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在乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,新的“国六”政策很难保护像平行进口车这样不规范的模式,除非实施双重标准。至于“国五改国六”的操作,在厂家的层面可能可以,但经销商基本上没有能力完成相关升级。

据记者盘点,除了S级轿车出现断货外,进口版本的奔驰GLE、奔驰GLS两款车型部分来自于美国阿拉巴马工厂,关停工厂将影响其未来产量和供求。

奥迪方面,公司于近日也宣布,关闭位于德国、西班牙、斯洛伐克、匈牙利、比利时的工厂,时长约两周,预计4月初恢复生产。从记者了解到的情况来看,奥迪停产对国内的销量也影响甚微,目前国内销售主力车型均为国产车型,而进口车型的现车数量也比较充足。

凭借举国上下精准防控以及积极有序地推进复工复产,最全网投app下载国内车企正逐渐恢复正常生产。然而,就在国内疫情向好发展的同时,在过去的两周时间里,疫情却在欧美地区持续蔓延。

海外工厂停产对经销商影响轻微据《证券日报》记者近日实地走访和电话采访北京地区汽车经销商显示,欧美工厂相继停工的影响已逐级传导,停产已对国内授权经销商进口车销售方面产生小幅影响,年销百万辆的进口车市场货源紧缺的隐忧也逐渐显现。

“海外工厂的停产应该会影响三个月之后的市场供给。”有奔驰经销商告诉记者,目前进口车型和到港车辆均尚有一定存量,但这部分存量消化完后,进入预订期就要完全受制于国外疫情影响,不排除会出现涨价甚至无车可卖的情况。

对此,资深汽车分析师林示表示,进口车行业普遍会有三个月左右的库存,所以短期的停产在三个月之内不会明显冲击到现有的供给和价格体系。“疫情期间进口车乃至整体车市的需求也被严重压制,进口车的库存甚至比平日更高。”林示称。

值得一提的是,网投app安卓版即便没有疫情之困,“国六”排放标准的到来已对平行进口车市场造成了沉重的打击。中国汽车流通协会进口车委员会主任王存表示,在各地开始提前实施“国六”标准后,国外进口车还可以入关,但是在已经执行“国六”的地区就没法上牌了,只能卖到还在执行国五的地区,但是“国五”地区实际上大多是欠发达地区,购买能力不如一二线城市,平行进口车多是中高端SUV,车商的经营已经相当困难。

▲高力国际董事总经理刘学龙指出,不畏新冠肺炎冲击,台湾首季土地交易额突破历史新高(图/资料照)文/萧又安/MyGonews买购房地产新闻受到新冠肺炎冲击,2020年第1季商用不动产交易市场观望心态浓厚,促使买气较2019年大跌,第1季交易额为129亿元,约为2019年同期的6成。但土地买卖市场则相对热络,首季因有世贸三馆地上权挹注,单季交易额一举冲破800亿元,再创历史新高。 依高力国际研究部统计,2020年第一季商用不动产交易达129亿元,交易类型仍以工业地产为主力,首季交易额为103.9亿元,佔首季比重逾80%;其次则是办公室、交易额约13.4亿元,不过各类型商用不动产中仅零售店面本季7.9亿元,相较2019年同期增加,其馀类型均呈现衰退格局。本季商用不动产最大推力仍是自用目的为主的制造业,出手金额约65亿元,佔整体比重约50%;金融保险也出手11.2亿元,为第三大买家。 疫情严重冲击亚太区商用不动产 首季交易额萎缩逾5成 高力国际资本市场执行董事黄正忠认为,新冠肺炎疫情对于亚太地区商用不动产市场冲击明显,导致首季投资停滞、交易量大幅萎缩。根据高力国际引述Real Capital Analysis机构调查资料显示,2019年亚太区的商用不动产投资达到最高点,光是2019年第1季便有2,818亿美元的跨境交易量,但2020年受到疫情冲击,首季仅有1,293亿美元,萎缩幅度逾5成。 而本次新冠肺炎疫情对于东亚地区各类商用不动产的影响,高力国际认为办公室方面最直接的影响为企业普遍放缓扩编与增租计画,以洽谈续约为主。进一步观察几个主要城市,东京与台北因2020年度新增供给有限,空置率及租金冲击相对较小;但反观中国大陆及香港因一连串美中贸易、反送中抗争及庞大新增供给影响,空置率将上升而租金将下滑。 零售部分则因减少外出消费与集会接触,大幅冲击实体零售、餐饮与会展产业,至于民生必需品的抢购则反向提高量贩及超市营业额。旅馆营运则因国际旅游及入境限令、国际洽商暂缓,各国旅游人次大幅下滑,中小型旅馆营运恐将面临资金周转不易,导致营运品牌重新洗牌。 近一个月随着各国旅游禁令的实施,及全球快速蔓延的疫情,台湾桃园机场出入境人次大幅减少,2020年3月份以来运量再创新低,平均每日入境人次仅2,000-3,000人,不足2019年同期的10%。民众减少外出消费及接触,更明显反应在台湾2月份的零售营业额,百货业营业额大减36%、餐饮业则减少30%;电子购物反而成为主要消费管道,营业额小幅成长0.4%。此外,高力国际也发现,与消费、运输、观光旅游业相关等128家台湾上市柜公司,2月份营收同样大幅下降,平均跌幅约3成。 首季土地买气仍热 世贸三馆加持使交易额创历史新高点 虽然商用不动产投资动能受到疫情冲击,但土地买气仍相对强劲,高力国际研究部统计2020年第1季成交总额因有世贸三馆的挹注,单季土地成交额高达842亿元,为调查以来历史新高。高力国际研究部董事梁仪盈分析,土地为建商及厂商生产长期必备原料,较不受短期冲击,因此土地交易依然热络,尤其六都土地交易更贡献了全台96%的交易量,显见各方人马持续布局六都的企图心,尤其精华地段更是如此。 而信义区指标大案世贸三馆地上权吸引四家金融寿险业进场,最后由南山人寿以312.76亿元顺利得标,换算每坪地上权单价约644万元/坪,这也是南山人寿继南山广场,以及2019年信义行政中心后,再次抢进信义计画区;合计南山人寿已斥资741.45亿元的购地成本于信义区猎地。高力国际董事总经理刘学龙认为土地为长期储备的操作策略,尤其世贸三馆又是台北市信义计画区内稀有的地段,加以基地方整商业开发可塑性高,本次顺利吸引四封标单,仍代表投资人及开发商对于长远的商业开发仍具信心,而未受到短期疫情纷扰的影响。 以全台来看,台北市因有指标大案的加持,稳居第一季土地交易王,总交易金额达466亿元,除了世贸三馆之外,北投与南港等新兴发展区也持续吸引建商目光。其次为台中市的164亿元,光是七期的交易总额便达134亿元,佔全台中市比重约82%,其中以兴富发斥资85.76亿元标得台中市惠国段土地为刷新台中市土地成交新纪录。至于买进土地用途,其中非住宅区土地交易额达598亿元,占整体超过7成。 降息塑造最低率环境,助于稳定市场,待疫情和缓后,市场可望反弹 整体而言,黄正忠认为本次新冠肺炎疫情使得投资人观望期较长,影响决策速度;在市场持续盘整下,商用不动产可望有较大的议价空间。各研究机构纷纷下调全球暨台湾2020年的经济成长预测,各国央行也纷采宽松货币及财政政策,以刺激市场;台湾央行同样将重贴现率降至1.125%,为2008年以来最低利环境,高力国际认为此举也是稳定市场,信心喊话的表现。 投资策略上,刘学龙也建议台北市办公室相对供需稳定,仍为短期稳健保守投资,以及企业自用置产首选;近年电子购物也成为民众消费主要管道之一,2019年营业额更突破2,000亿元大关,平均年成长率高达8%,如此快速的成长更推升仓储需求,可望带动带动冷链物流、智能物流新商机;而因应云端运算、居家办公与远端会议的需求增加,以及5G时代快速发展,data center可望成为新投资契机。此外,各地制造业因疫情面临关厂危机,厂商调整全球产能分配的策略将持续,以预防供应链中断,台湾可望持续吸引高阶制程设厂,持续增加对于工业不动产需求。 反观观光休閒及实体店面因消费活动大幅缩减,因旅馆及零售业营运压力加大,已有业者实施营运时间调整及无薪假,预期将再有一波旅馆及店面出售潮,建议投资人在低利环境下,宜提早布局。【本文获得 「MyGonews」授权刊登】原文在此

此前,《证券日报》记者曾率先报道欧美汽车产业的两大“心脏”——美国底特律与欧洲地区生产陷入停滞。包括BBA(奔驰、宝马、奥迪)、大众、戴姆勒、沃尔沃、日产、福特等多家国际汽车制造商宣布,暂停在欧洲大部分工厂的生产以应对疫情,全球累计停产和即将停产的整车工厂总数已超过100家。

据记者了解,目前宝马X1、宝马1系国内销售均为国产版本,影响不大;宝马3系、宝马5系、宝马6系、宝马7系、宝马8系、M5、M6车型同样平价销售,现车充足。此外,由美国南卡罗来纳工厂生产的宝马X5和X7虽然有部分现车,但未来可能会受到影响。

数据显示,手游网投app2019年,我国进口车累计销量为108.6万辆,其中单月最高进口销量达到10.2万辆。随着欧美停产范围的扩大,在国内知名度与销量俱佳的BBA品牌经营现状如何呢?

海外工厂关停 消费者担忧进口车价飞涨

日前奔驰官方宣布,位于德国、美国、俄罗斯、匈牙利的工厂暂停生产两周,预计4月初才恢复生产。“最后一辆S级展车都卖掉了。现在想要S级轿车可以先交1万元订金,大约4月份能提车。”有奔驰销售人员告诉记者。

谈及国内进口车型的未来走势,林示认为,跨国车企的工厂关闭普遍要持续到四月中旬,之后还是要看疫情的发展情况。5月份之后影响可能会逐渐显现,目前还是很难做出准确判断。

那么,金沙网投app手机版上述说法到底是推销话术还是客观预测呢?记者到店后发现,北京某奔驰4S店内奔驰S级轿车均已售罄,德国本土辛德芬根工厂生产该款车型确实出现了“一车难求”的情况。

专家称5月份后售价波动或显现相比奔驰,爱博网投app下载宝马汽车方面似乎更为从容。据悉,宝马官方已经宣布位于德国和美国的工厂暂停生产至4月19日。有宝马相关负责人接受记者采访时表示,他们已经得知工厂停产的消息,但还没有接到厂家的通知,价格方面也未受影响。

高力国际:台湾首季土地交易额突破历史新高

原标题:海外工厂关停 消费者担忧进口车价飞涨

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